AviaNews

🇱🇾 Бизнес-джет потерпел аварию при посадке в Ливии и загорелся Частный бизнес-джет Cessna 680 Citation Latitude (б/н TC-AKF) потерпел аварию при посадке в аэропорту Мисураты (MRA/HLMS) в Ливии. После происшествия на борту начался пожар, а работа аэропорта была временно приостановлена. По предварительным данным самолёт при посадке по неизвестной причине выкатился влево за пределы ВПП. Самолёт выполнял перегонный рейс из Стамбула в Мисурату, чтобы забрать пассажиров. На его борту находились два пилота и бортпроводник. Сообщают, что все они выжили в происшествии и не получили серьёзных травм. В то же время по данным издания Al Jazeera на борту находилась "известная личность". Эта информация пока не подтверждается. По данным турецких СМИ, самолёт принадлежит турецкому бизнесмену Хамди Акыным, председателю совета директоров Akfen Holding. Информация о причинах происшествия на данный момент не сообщается. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами Amazon объявила о приостановке сотрудничества с грузовым перевозчиком 21 Air – оператором рейса 7598, грузового Boeing 767-300(F), который 6 сентября выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Майами и врезался в автомобили, унеся жизни пяти человек на земле. «После трагического инцидента на прошлых выходных мы посвятили время оказанию поддержки расследованию и изучению некоторых сопутствующих обстоятельств, и мы решили приостановить наше сотрудничество с 21 Air, оператором рейса 7598», — заявила представитель Amazon Келли Нантел, добавив, что компания продолжит поддерживать расследование и всех пострадавших. В более развёрнутом заявлении Amazon отметила, что гибель людей «тяжким грузом лежит» на всей компании, а сердца сотрудников остаются с семьями погибших и всем сообществом округа Майами-Дейд. Появилась и новая важная деталь от следствия: по данным бортового речевого самописца, изученного NTSB, один из пилотов в ходе захода на посадку неоднократно предупреждал другого о слишком высокой скорости, однако внятного словесного ответа на эти предупреждения зафиксировано не было. Это дополняет более раннюю картину с бортового самописца полётных данных, где фиксировалась попытка ухода на второй круг уже после касания полосы. Грузы, которые ранее выполняла для Amazon компания 21 Air, будут перенаправлены другим партнёрам сети Amazon Air: среди них Air Transport International, ABX Air, Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Cargojet и ASL Airlines. Сама 21 Air, сотрудничавшая с Amazon с 2024 года и специализирующаяся на грузоперевозках в Мексику, заявила, что «опустошена произошедшим», и подчеркнула уверенность в собственных политиках безопасности и подготовке персонала. Причина катастрофы пока официально не установлена, расследование NTSB продолжается. 21 Air эксплуатирует около 17 грузовых самолётов, из которых восемь задействованы в сети Amazon Air. Это около 8% всего флота Amazon Air, но уже около 13% флота Boeing 767, эксплуатируемого в пользу Amazon. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇱🇻 airBaltic подала на банкротство по Главе 11, но продолжит летать Латвийская airBaltic 14 сентября инициировала процедуру финансовой реструктуризации по Главе 11 Кодекса США о банкротстве в суде Южного округа Нью-Йорка. Авиакомпания подчёркивает: рейсы, продажа билетов, бронирования и обслуживание клиентов продолжаются в обычном режиме, действующие билеты, ваучеры и кредиты сохраняют силу, пассажирам не нужно ничего предпринимать. Решение выглядит логичным продолжением недавней истории с попытками привлечь экстренное финансирование под 25% годовых через выпуск новых облигаций: голосование держателей облигаций, назначенное на 11 сентября, сначала перенесли на 15-е, а затем компания и вовсе пошла другим путём. Вместо дорогостоящих облигаций airBaltic получила обязательство на 350 миллионов евро DIP-финансирования (финансирование должника, сохраняющего контроль) от консорциума Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley и Oaktree Capital Management по ставке около 12% (SOFR+8%), заметно ниже прежних условий. Глава 11 Кодекса США о банкротстве даёт компании законный механизм для переговоров с кредиторами и лизингодателями самолётов при сохранении операционной деятельности. Этой процедурой регулярно пользуются авиакомпании по всему миру, включая недавние случаи SAS и Philippine Airlines. Правление и наблюдательный совет airBaltic сохранят свои полномочия на весь период процедуры. Финансирование ещё требует одобрения суда. Цель реструктуризации - существенно сократить долговую нагрузку, снизить расходы и создать более устойчивую финансовую модель авиакомпании. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲